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金屬軟管成型機

2020-2-13 21:54:58點擊:
金屬軟管成型機,包括機架、壓型機構和卷繞成型機構,料帶經壓型機構成型后經過卷繞成型機構纏繞成型,壓型機構包括支板、多組軋輥,支板安裝于機架,每組軋輥包括上輪和下輪,上輪和下輪通過壓型輪主軸安裝于支板,上下輪的表面設有將料帶壓成型的模具結構,卷繞成型機構包括定型臺板、成型輪、卷繞組件,定型臺板安裝于機架,成型輪安裝于定型臺板,且成型輪主軸垂直于定型臺板的側壁,卷繞組件設有多組且分布于成型輪周圍,卷繞組件連接有驅動機構,驅動機構的另一端連接壓型輪主軸并驅動上下輪旋轉。本產品集前期成型和后期卷繞為一體,便于調試,生產耗能少、效率高,該成型機生產出的3S型金屬軟管纏繞到位,柔性好。


技術領域
本產品涉及金屬軟管的加工設備的技術領域,更具體涉及金屬軟管成型機。

背景技術
金屬軟管是由不銹鋼帶扣接形成,在汽車排氣系統中作為柔性元件,起到吸收減緩排氣系統振動、位移和補償系統安裝公差的作用。金屬軟管在汽車排氣系統中運用,可以有效降低由于發動機振動給整個排氣系統帶來的損傷,優化系統布置,延長系統的使用壽命,同時也使排氣系統的裝配變得簡單和輕松。
我國生產的一些汽車很多采用2S型結構金屬軟管,它是一種雙層內扣式結構,如圖1所示,該2S型結構金屬軟管的伸縮和柔性彎曲是通過兩個S型的鎖扣之間的相互滑動完成的。而現在國內生產的出口用商用車都必須采用3S型結構金屬軟管(如圖2所示),3S型結構金屬軟管的氣密性更好,柔性度更好,采用該結構能達到更嚴格的環保標準,且該結構的金屬軟管使用壽命更長。我國所使用的3S型結構的金屬軟管基本都是從國外進口而來,成本非常高。2S型金屬軟管與3S型金屬軟管的結構不同,所以生產2S型結構金屬軟管的加工設備,也無法生產出3S型金屬軟管,因此,急需研發出一款用于生產3S型金屬軟管的設備。
3S型結構的金屬軟管,前期如何成型,后期如何卷繞,在生產過程中既要保證纏繞到位,又要保證產品的柔性,都是有待克服的難題。另外,還需考慮到加工的連續性,以最小的生產成本創造出最高的價值。


發明內容

為了解決上述問題,本產品提供了一種集前期成型和后期卷繞為一體的金屬軟管成型機,便于調試,生產耗能少、效率高,該成型機生產出的3S型結構的金屬軟管纏繞到位,柔性好。
根據本產品的一個方面,提供了金屬軟管成型機,其包括機架、壓型機構和卷繞成型機構,壓型機構設于機架上沿料帶輸送的方向,料帶經壓型機構成型后經過卷繞成型機構纏繞成型;壓型機構包括支板、多組上下對應呈兩排分布的軋輥,支板安裝于機架,每組軋輥包括上輪和下輪,上輪和下輪通過壓型輪主軸安裝于支板,上、下輪的表面設有將料帶壓成型的模具結構;卷繞成型機構包括定型臺板、成型輪、卷繞組件,定型臺板安裝于機架,成型輪通過成型輪主軸安裝于定型臺板,且成型輪主軸垂直于定型臺板的側壁,卷繞組件設有多組且分布于成型輪周圍,卷繞組件連接有驅動機構,驅動機構的另一端連接壓型輪主軸并驅動上、下輪旋轉。
由此,上、下輪的表面設有將料帶壓成型的模具結構,驅動機構能同時驅動上下輪和卷繞組件旋轉,料帶先經過多組上、下輪輥壓成型,然后料帶的起始端繞至成型輪上,卷繞組件抵住待卷繞的料帶,卷繞組件旋轉時驅動成型輪旋轉,待卷繞的料帶經過卷繞組件和成型輪進行螺旋咬合卷繞成型,料帶持續進入上下輪之間,被輥壓成型后,進入卷繞成型機構螺旋咬合卷繞成型,卷繞后的金屬軟管沿成型輪向外側漸漸移動出來。驅動機構同步帶動輥壓成型和卷繞成型,節省生產能源,也保證了生產工藝的連續性。
在一些實施方式中,卷繞組件包括卷繞壓緊輪、壓緊輪座、連接桿和基座,連接桿貫穿安裝于基座,連接桿靠成型輪的一端連接壓緊輪座,卷繞壓緊輪安裝于壓緊輪座,卷繞壓緊輪的軸心垂直于定型臺板的側壁,連接桿的另一端套設有彈簧。由此,料帶的端部被繞在成型輪上,并由一個卷繞壓緊輪壓住,然后設備在運轉的過程中,料帶被逐步引導到各卷繞壓緊輪與成型輪之間的空隙,料帶被螺旋咬合卷繞成型;連接桿的另一端套設有彈簧,保證卷繞時,螺旋咬合到位且不會壓死,確保生產出的金屬軟管能伸縮,氣密封好,柔性好。
在一些實施方式中,驅動機構包括動力源、傳動軸連桿、連桿組件和齒輪組,傳動軸連桿呈水平放置安裝于機架上,動力源安裝于機架并驅動傳動軸連桿旋轉,傳動軸連桿的兩端分別安裝有第一主動鏈輪、第二主動鏈輪,第一主動鏈輪通過第一鏈條連接壓型輪主軸,連桿組件的一端連接卷繞壓緊輪的軸心,連桿組件的另一端穿過一后主板并連接齒輪組,齒輪組設有第二從動鏈輪,第二主動鏈輪通過第二鏈條連接第二從動鏈輪。由此,動力源驅動傳動軸連桿旋轉,利用鏈條和鏈輪的方式傳動,帶動壓型機構的壓型輪主軸旋轉進而帶動上下輪;同時,通過第二從動鏈輪旋轉帶動齒輪組轉動,齒輪組帶動連桿組件轉動,連桿組件帶動卷繞壓緊輪轉動。
本產品提供的金屬軟管成型機結構緊湊,驅動機構利用傳動軸連桿、鏈條、鏈輪和齒輪傳動,實現了壓型機構和卷繞成型機構的同步運動,實現能源的最大利用;七組連續輥壓成型的連續模結構,為后續的螺旋咬合卷繞做準備,以形成3S型結構金屬軟管,設計非常巧妙,且為了便于調試上下輪之間的距離,將上輪借助于壓型滑塊安裝,結合掛臺微調整上輪的位置;四組卷繞組件從成型輪的上下左右四個方向,并相對于定型臺板呈逐步遠離狀,對料帶進行螺旋咬合卷繞成型,卷繞組件設置有彈簧,使得在卷繞時,螺旋咬合到位且不會壓死,成型后的金屬軟管沿成型輪向外側漸漸移動出來,生產出的金屬軟管能伸縮,氣密性好,柔性好。


附圖說明
圖1是2S型結構金屬軟管的結構示意圖;
圖2是3S型結構金屬軟管的結構示意圖;
圖3是金屬軟管成型機的一實施方式的立體結構示意圖;
1级片